群狼環伺，寧德時代還能一家獨大到何時？原創：鄧婭第一電動汽車網今天要說電池行業誰的風頭最盛，除了寧德時代不會有第二個答案。從去年開始，大眾、奔馳、上汽、北汽等一眾車企大佬都一個接一個趕著和寧德時代“攀親”，而話語權更弱一些的小車企更是拿著“愛的號碼牌”，等著從寧德時代拿到電池維持產能。加上近期與之簽訂了約億元訂單的沃爾沃，寧德時代“朋友圈”的車企數量已經超過20
又是一年春光好，主攻項目正當時。3月22日上午，我市市縣（區）聯動，舉行2018年重大項目集中開工現場推進會暨全市重大項目集中開工活動，彰顯了市委、市政府重抓大項目、推動高質量發展的鮮明導向。市委書記姚曉東在主會場——淮陰區駿盛新能源項目現場講話并宣布重大項目集中開工。主會場活動由市長蔡麗新主持，市領導王維凱、戚壽余、李曉雷、葛平等參加主會場活動。
新能源汽車發展空間巨大，隨著新能源汽車性能提升以及痛點的改善，新能源汽車帶來的沖擊越來越大，滲透率隨之提升。根據BNEF預測，到2025年全球新能源汽車的銷量將達到1100萬輛，滲透率達到11%，同年燃油汽車銷量將達到拐點，步入下行趨勢;到2030年全球銷量將繼續攀升至3000萬輛，滲透率達到28%;到2040年全球銷量有望達到6000萬輛，滲透率提升至55%。長期看，全球新能源汽車市場空間有望成
導讀：往前看，行業前景一片光明；低頭見，一路上“橫尸遍野”。往前看，行業前景一片光明；低頭見，一路上“橫尸遍野”?！爸袊鴦恿﹄姵嘏涮灼髽I已經從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1／3的企業已經被淘汰出局?！?月27日，在青海舉行的2018中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在發言時介紹了這一數據。這確實是一個嚴峻的數據，受新能源汽車利
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